Aston Martin DBX 707 - Quantum Group

Reintroducimos el DBX707. El superdeportivo de los SUV.

1 unidad disponible.

Ahora, elogiado y equipado con un interior totalmente nuevo y técnicamente avanzado que está a la altura de su rendimiento inigualable. Equipado con Apple CarPlay® inalámbrico y un conjunto de tecnologías conectadas. Equipado con un sistema de infoentretenimiento de vanguardia y dos nuevas pantallas de alta definición. Diseñado para dominar la carretera con el mismo dinamismo. Impacta con la misma potencia y marca la misma autoridad en el sector.

CONTACTA UN ASESOR PERSONAL

Reintroducimos el DBX707. El superdeportivo de los SUV.

1 unidad disponible.

Ahora, elogiado y equipado con un interior totalmente nuevo y técnicamente avanzado que está a la altura de su rendimiento inigualable. Equipado con Apple CarPlay® inalámbrico y un conjunto de tecnologías conectadas. Equipado con un sistema de infoentretenimiento de vanguardia y dos nuevas pantallas de alta definición. Diseñado para dominar la carretera con el mismo dinamismo. Impacta con la misma potencia y marca la misma autoridad en el sector.

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POTENCIA: 707 HP – 0 A 100 KM/H: 3.3 SEGUNDOS. – VELOCIDAD MÁXIMA:310 KM/H

POTENCIA: 707 HP

0 A 100 KM/H: 3.3 SEGUNDOS.

VELOCIDAD MÁXIMA:310 KM/H

CUERPO

Carrocería de cinco puertas con 2+3 plazas
Carrocería monocasco de aluminio extruido y fundido, sellada en caliente
Paneles de carrocería de aluminio y composite
Techo corredizo panorámico de cristal
Parabrisas y ventanillas laterales delanteras con laminado acústico
Faros Bi-LED AHB (asistencia automática de luces de carretera) con luces de circulación diurna, luz de posición y sistema de bloqueo/desbloqueo de pantalla gráfica.
Luces diurnas LED deportivas con intermitentes integrados
Capó tipo concha
Parrilla metálica cromada de 6 paletas dobles con emblemas Aston Martin de latón cromado y esmalte hechos a mano, tanto en la parte delantera como en la trasera
Puertas sin marco con freno de marcha atrás y portón trasero eléctrico «Swan Wing»
Cierres de puerta del pasajero eléctricos con cierre suave
Faros traseros LED de ancho completo, exclusivos, con luz de freno activa, intermitentes y luz de freno central alta
Parachoques delantero deportivo con parrilla de doble paleta, amplias tomas de aire, splitter deportivo en negro brillante y aletas aerodinámicas en los pasos de rueda delanteros
Umbrales laterales deportivos esculpidos de dos niveles en negro brillante
Difusor multipieza con aletas aerodinámicas laterales esculpidas
Pasos de rueda traseros ventilados
Apliques de alerón de fibra de carbono
Cuatro escapes en negro mate

MOTOR

Motor V8 biturbo de 4.0 litros, totalmente de aleación, con cuatro árboles de levas en cabeza
Dos turbocompresores montados en «V caliente»
Motor central delantero con doble mamparo cortafuegos/mamparo a la cabina
Relación de compresión: 8,6:1
Diámetro x Carrera: 83 mm x 92 mm / 3,27″ x 3,62″
Cilindrada: 3982 cm³ / 243 in⁵
Inyección directa de gasolina
Sistema de escape recto de acero inoxidable, totalmente catalizado, con filtración GPF y silenciador trasero de doble salida con control activo de válvulas
Arranque acústico doble (arranque silencioso o deportivo)
Escape controlado electrónicamente, con interruptor de control de escape independiente
Sincronización variable del árbol de levas de 32 válvulas
Bloque de aleación de aluminio V8 de 90 grados, de plataforma cerrada, con culatas de 32 válvulas de aleación de circonio
Doble refrigeración por agua y aire de sobrealimentación, montado en la culata
Pistones y bielas forjados de aluminio ligero, alojados en un revestimiento de Nanoslide® con arco pulverizado Orificios de escape pulidos con precisión
Convertidores catalíticos de acoplamiento cerrado, filtración de partículas de gasolina montada bajo el suelo, desactivación de cilindros, sistema de parada y arranque ECO y gestión automática del ciclo de carga regenerativa del alternador.

RENDIMIENTO Y PESO

Potencia máxima: 707 CV / 697 CV / 520 kW a 6000 rpm
Par máximo: 900 Nm / 663 lb-ft a 2750 – 4500 rpm
0-60 mph: 3,1 segundos
0-100 km/h: 3,3 segundos
0-100 mph: 7,4 segundos
50-75 mph / 80-120 km/h: 1,9 segundos
Velocidad máxima: 193 mph / 310 km/h

AUDIO Y TECNOLOGÍA

Pantalla central TFT de 10,25″
Pantalla de información del conductor TFT de 12,3″
Tomas de carga de 12 V (delanteras, traseras y en el maletero)
Radio AM/FM/DAB
Apple CarPlay™
Conexión para el acondicionamiento de la batería
Conectividad Bluetooth para teléfono móvil con streaming de audio
Control de voz natural
Interfaz giratoria para sistema de infoentretenimiento
Sistema de navegación por satélite (HDD)
Puerto para tarjeta SD
Radio por satélite SiriusXM (solo EE. UU./CA)
Llamada de emergencia SOS (solo UE/Rusia)
Puertos USB (x4)

CUERPO

Carrocería de cinco puertas con 2+3 plazas
Carrocería monocasco de aluminio extruido y fundido, sellada en caliente
Paneles de carrocería de aluminio y composite
Techo corredizo panorámico de cristal
Parabrisas y ventanillas laterales delanteras con laminado acústico
Faros Bi-LED AHB (asistencia automática de luces de carretera) con luces de circulación diurna, luz de posición y sistema de bloqueo/desbloqueo de pantalla gráfica.
Luces diurnas LED deportivas con intermitentes integrados
Capó tipo concha
Parrilla metálica cromada de 6 paletas dobles con emblemas Aston Martin de latón cromado y esmalte hechos a mano, tanto en la parte delantera como en la trasera
Puertas sin marco con freno de marcha atrás y portón trasero eléctrico «Swan Wing»
Cierres de puerta del pasajero eléctricos con cierre suave
Faros traseros LED de ancho completo, exclusivos, con luz de freno activa, intermitentes y luz de freno central alta
Parachoques delantero deportivo con parrilla de doble paleta, amplias tomas de aire, splitter deportivo en negro brillante y aletas aerodinámicas en los pasos de rueda delanteros
Umbrales laterales deportivos esculpidos de dos niveles en negro brillante
Difusor multipieza con aletas aerodinámicas laterales esculpidas
Pasos de rueda traseros ventilados
Apliques de alerón de fibra de carbono
Cuatro escapes en negro mate

MOTOR

Motor V8 biturbo de 4.0 litros, totalmente de aleación, con cuatro árboles de levas en cabeza
Dos turbocompresores montados en «V caliente»
Motor central delantero con doble mamparo cortafuegos/mamparo a la cabina
Relación de compresión: 8,6:1
Diámetro x Carrera: 83 mm x 92 mm / 3,27″ x 3,62″
Cilindrada: 3982 cm³ / 243 in⁵
Inyección directa de gasolina
Sistema de escape recto de acero inoxidable, totalmente catalizado, con filtración GPF y silenciador trasero de doble salida con control activo de válvulas
Arranque acústico doble (arranque silencioso o deportivo)
Escape controlado electrónicamente, con interruptor de control de escape independiente
Sincronización variable del árbol de levas de 32 válvulas
Bloque de aleación de aluminio V8 de 90 grados, de plataforma cerrada, con culatas de 32 válvulas de aleación de circonio
Doble refrigeración por agua y aire de sobrealimentación, montado en la culata
Pistones y bielas forjados de aluminio ligero, alojados en un revestimiento de Nanoslide® con arco pulverizado Orificios de escape pulidos con precisión
Convertidores catalíticos de acoplamiento cerrado, filtración de partículas de gasolina montada bajo el suelo, desactivación de cilindros, sistema de parada y arranque ECO y gestión automática del ciclo de carga regenerativa del alternador.

RENDIMIENTO Y PESO

Potencia máxima: 707 CV / 697 CV / 520 kW a 6000 rpm
Par máximo: 900 Nm / 663 lb-ft a 2750 – 4500 rpm
0-60 mph: 3,1 segundos
0-100 km/h: 3,3 segundos
0-100 mph: 7,4 segundos
50-75 mph / 80-120 km/h: 1,9 segundos
Velocidad máxima: 193 mph / 310 km/h

AUDIO Y TECNOLOGIA

Pantalla central TFT de 10,25″
Pantalla de información del conductor TFT de 12,3″
Tomas de carga de 12 V (delanteras, traseras y en el maletero)
Radio AM/FM/DAB
Apple CarPlay™
Conexión para el acondicionamiento de la batería
Conectividad Bluetooth para teléfono móvil con streaming de audio
Control de voz natural
Interfaz giratoria para sistema de infoentretenimiento
Sistema de navegación por satélite (HDD)
Puerto para tarjeta SD
Radio por satélite SiriusXM (solo EE. UU./CA)
Llamada de emergencia SOS (solo UE/Rusia)
Puertos USB (x4)

Ingeniería

Una épica de potencia. El lujo de los 900 Nm. Una velocidad máxima de 310 km/h, impulsada por la reacción de competición de un embrague húmedo. ¿Es un SUV con alma de superdeportivo? ¿O un superdeportivo con la carrocería de un SUV?

Ingeniería

Una épica de potencia. El lujo de los 900 Nm. Una velocidad máxima de 310 km/h, impulsada por la reacción de competición de un embrague húmedo. ¿Es un SUV con alma de superdeportivo? ¿O un superdeportivo con la carrocería de un SUV?

DISEÑO

Interior:

Adéntrate en una nueva dimensión de lujo. Rediseñado y programado con precisión para el futuro con tecnología de vanguardia. La culminación de una combinación mesurada de pantallas táctiles digitales, controles analógicos, una posición de conducción precisa y la artesanía que requiere toda una vida para perfeccionarse.

Exterior:

Un exterior diseñado para ser el centro de atención. Atrayendo todas las miradas. Rebosante de estilo escultural y un ADN de diseño que solo podría ser Aston Martin.

DISEÑO

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Adéntrate en una nueva dimensión de lujo. Rediseñado y programado con precisión para el futuro con tecnología de vanguardia. La culminación de una combinación mesurada de pantallas táctiles digitales, controles analógicos, una posición de conducción precisa y la artesanía que requiere toda una vida para perfeccionarse.

Exterior:

Un exterior diseñado para ser el centro de atención. Atrayendo todas las miradas. Rebosante de estilo escultural y un ADN de diseño que solo podría ser Aston Martin.

Reintroducimos el DBX707. El superdeportivo de los SUV.

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POTENCIA: 707 HP – 0 A 100 KM/H: 3.3 SEGUNDOS. – VELOCIDAD MÁXIMA:310 KM/H

POTENCIA: 707 HP

0 A 100 KM/H: 3.3 SEGUNDOS.

VELOCIDAD MÁXIMA:310 KM/H

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